Влада Сум цементує "азійську систему" міського транспорту

На сесії Сумської міської ради депутати відмовилися виділяти 23 млн. грн. на закупівлю восьми автобусів з низькою підлогою. За відповідне рішенні проголосувало лише 14 депутатів при необхідному мінімумі у 22 голоси: 5 із "Солідарності" (1 - проти, 2 - не голосували, всього 8), три - з "Самопомочі" (1 не голосував), три - з фракції "За Україну" (1 не голосував) і три- зі "Свободи" (голосували всі). У повному складі пропозицію не підтримали фракції "Батьківщина" (присутні 17), "Опозиційний блок" (присутні чотири), а також мер міста Олександр Лисенко та секретар міськради Андрій Баранов, пише Depo.Суми.

Вже влітку пройде новий транспортний конкурс, який фактично заморозить існуючий стан речей з домінуванням маршруток на основних напрямках як мінімум на три-п'ять років (в залежності від умов конкурсу). У той же час міська влада за допомогою Харківського національного автомобільно-дорожнього університету могли розчистити існуючу мережу і створити новий автобусний маршрут для великогабаритної техніки зі 100% низьким рівнем підлоги, повідомляє у Фейсбуці експерт з питань транспорту Олександр Мироненко, наголошуючи, на тому, що фактично будуть зроблені лише "косметичні зміни".

Влада Сум декларує європейський вектор розвитку міста, однак за фактом у нас цементується азіатська система міського транспорту в гіршому її прояві, підсумовує він. 

Більш того, для дезінформації населення про нібито дорожнечу великих автобусів, постійно завищують вартість сучасної техніки - називаються цифри від 4 до 4,5 млн. грн. за одиницю. У той же час інформація, отримана від двох дилерів автомобільної техніки, а також відповідальних за транспорт осіб Київської мерії, показала, що орієнтована вартість 12-метрових автобусів з низькою підлогою становить близько 3 млн. грн. 

Тобто заявлена чиновниками в Сумах ціна завищена більш ніж на 30%, зазначає Олександр Мироненко.