Сумчан хочуть повністю пересадити на "маршрутки"

Другий поспіль тендер в 2016 році на кошти міського бюджету оголосили фактично на "маршрутки", а не великі 100% низькопольні автобуси, які зручні для всіх категорій городян і підвищують мобільність жителів з обмеженими можливостями пересування, пише Depo.Суми з посиланням на повідомлення у Фейсбуці громадського активіста Олександра Мироненка.

Дана інформація опублікована в офіційному виданні "Вісник державних закупівель" 29 січня, тобто через кілька днів після того, як мер Сум Олександр Лисенко заявив на апаратній нараді, що місто буде закуповувати великі 100% низькопольні транспортні засоби, повідомили сьогодні активісти, які займаються питаннями громадського транспорту у Сумах.

Фактично це означає, що всі виділені на поповнення автопарку гроші будуть використані на купівлю невеликих автобусів.

"Деталі другого тендеру повністю ідентичні деталям першого, на якому перемогла несучасна модель зі сходинками в салоні. Від автобусів вимагають низьку підлогу не на всі двері, а допускають його наявність тільки в задньому звисі", - розповів юрист Дмитро Шестерньов, який проаналізував деталі технічної документації обох тендерів.

Також, за його словами, у другому тендері, як і в першому, прямо обмежена довжина автобуса - вона не повинна бути більше 8.7 м, у той час як великі автобуси мають довжину близько 12 метрів.

"Навіть якщо припустити, що великий автобус буде дешевше "маршрутки", його все одно не можна подавати на цей тендер через встановлених обмежень і переваг, які віддаються несучасним автобусам середньої місткості", - підкреслив юрист.

Таким чином, напередодні нового транспортного конкурсу, який пройде восени, міська влада робить ставку на транспорт порівняно невеликої місткості, який в інших містах вже не один рік використовують як "маршрутки".