Чи допоможуть електронні петиції очистити Суми від маршруток

Цивілізація поступово дістається і Сум: мешканці міста нарешті мають можливість оперувати таким інструментом демократичного впливу на владу, як електронні петиції. На порталі Єдиної системи електронних петицій (ЄСЕП) вже з'явилися перші документи, за допомогою яких містяни збираються впливати на рішення міського уряду. Зокрема розпочато збір підписів щодо розвитку сучасної та розвиненої транспортної інфраструктуру в місті, пише Depo.Суми. 

У відповідному зверненні сумчанам пропонують віддати свій голос за закупівлю лише сучасних та містких автобусів й тролейбусів, які відповідають всім євростандартам, а також за встановлення адекватних та справедливих тарифів і використання електронної системи оплати проїзду.

Сумчани намагаються добитися також 100% дотримання графіку руху (облаштування зупинок електронними табло, які відображають інформацію про маршрут та час, що залишився до прибуття на зупинку), а ще - зробити першу смугу проїжджої частини по всьому місту тільки для громадського транспорту.

З радикальних кроків у петиції - пропозиція розірвати угоди зі всіма приватними перевізниками в місті Суми, що обгрунтовується тим, що гроші повинні йти виключно в бюджет міста та відповідного комунального підприємства. 

Логічним кроком, який пропонують сумчанам, будуть відповідні кадрові чистки в відповідних органах та організаціях. "Потрібно призначати людей, які розуміють хоч трішки в менеджменті та управлінні, а не дурнів", йдеться у петиції. 

Станом на 29 лютого зазначену петицію підписали 55 осіб з 250 необхідних.

Підкреслимо, на ЄСЕП існує також окремий збір підписів за закупівлю автобусів великої місткості, які "могли б обслуговувати райони з проблемами вивезення людей в години пік". 

У коментарях в соціальних мережах городяни радіють, що збір підписів тут йде шаленими темпами, однак їм цікаво, як на практиці відбуватиметься втілення ідей у життя. Адже на фразу "місту потрібні великі автобуси", мер скаже "я з цим повністю згоден, спасибі за небайдужість до проблем". На цьому, власне, петиція й вичерпається, переконані скептики.

Також дехто не розуміє, навіщо розривати угоди з усіма без виключення приватними перевізниками. "У Європі зовсім все інакше: приватні перевізники - це сила. А турбота держави - їх контролювати і "дрючити" за недотримання договорів, а не роздавати маршрути для себе улюблених", - коментують користувачі, додаючи, що тоді будуть "і графіки, і контролери, і табло".

Отже, ці петиції стануть першою "пробою пера" і водночас лакмусовим папірцем, який виявить, чи збирається міський уряд дослухатись до пропозицій громадян. Чи мер знову покиває головою, мовляв, "да-да, справа важлива і потрібна", а місто продовжить шлях до "неандертальського" рівня транспортної інфраструктури?